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martes, 5 de febrero de 2013

Las Armas y Suiza


Hoy voy a tratar un tema bastante espinoso para Suiza, como es el tema de las armas, recientemente ha vuelto a salir a la palestra tras el asesinato de tres mujeres por parte de un hombre de 33 años en un pueblo cercano a Sion (Daillon), además de las tres víctimas mortales ha causado heridas a otras personas. El asesino tenía problemas mentales pero, a pesar de ello, disponía de dos armas; una escopeta y un rifle.

Éste es un ejemplo del asunto que le viene encima a Suiza con respecto a las armas, y es que Suiza es el tercer país con más armas de fuego en el mundo, después de Estados Unidos y Yemen. Pero la cifra es todavía incierta: no todas están declaradas y el país carece de un registro central. Por ejemplo algunos estudios anuncian que hay 2,3 millones de armas de fuegos en el país (Equivalente a 29 por cada 100 habitantes), otros estudios sin embargo elevan esta cifra hasta los 3,4 millones (42 armas/100 habitantes).

Alguna vez se ha intentado limitar el acceso y eliminar a las armas por parte de grupos políticos y asociaciones en contra de las armas, como una iniciativa que surgió en 2007 por parte de éstos, la cual fue rechazada en las urnas por el 56,3% de los ciudadanos en la votación celebrada en 2011.

Gracias a esta iniciativa no obstante se espera que para 2014 pueda haber un registro central de armas, aunque los retrasos son constantes debido a que los sistemas varían mucho de un cantón a otro (Para mí uno de los pequeños problemas de Suiza cuando se tiene que poner de acuerdo todo el país, las distintas legislaciones entre cantones).

No obstante, para mí la clave fundamental está en las costumbres arraigadas desde antaño de los Suizos (El uso de armas es algo muy común en los Suizos, muchos realizan la caza, el ciudadano-soldado debe cumplir cada año sus ejercicios de tiro obligatorios, es costumbre los concursos de tiro) y en los grupos de presión que no quieren el registro de las armas, por tanto así es difícil llevar a buen puerto el control y registro de estas armas, aun así, se pretende reducir en un millón el número de armas de aquí a 2020.


Mi opinión es la siguiente, más que eliminar el número de armas, se debería controlar quién tiene o quién puede acceder a dichas armas (Para que no haya problemas como el acaecido en Daillon) y también registrarlas todas para saber a quién pertenecen, si esto se hace bien no debe porque haber problemas con las armas, aunque siempre habrá algún caso aislado.

¿Y ustedes qué pensáis?; Control y registro de las armas o bien eliminación progresiva de estas, pueden dejar sus comentarios al final del post, o bien a través de mi twitter personal @AbrahamAranco y el hastag #ErasmusSuiza.

Un saludo queridos lectores!

lunes, 17 de diciembre de 2012

Adios a las bolsas de basura negras... Hola a las blancas!


A lo largo de todos los post que he escrito en este mi blog, hemos descubierto como hay tantas cosas diferentes entre los países, concretamente en este caso entre Suiza y España. Pero al menos había una que era igual en ambos países, y no era otra que las clásicas bolsas de basura negra.

Sin embargo, como he dicho en el anterior párrafo, "había" ya que aquí encontramos a partir de ahora otro punto de diferenciación entre Suiza y España, pues a partir del mes de enero una gran parte del Cantón de Vaud (Al cual pertenece Lausanne) va a instaurar las bolsas blancas para desechos orgánicos (Vamos lo que se tira en el bombo gris de toda la vida, a veces estos verdes).

Esta cambio de color no se debe al hecho de que a los políticos o ciudadanos Suizos les guste más el blanco, el cambio de color es algo secundario, la verdadera cuestión del tema es el cambio de política en la financiación de la eliminación de basuras (Debido a la entrada de una nueva ley cantonal), mientras que hasta ahora esta financiación se llevaba a cabo a través de impuestos (Como en España), a partir de ahora van a aplicar el principio sancionador medioambiental "Quien contamina paga".


También conocido como el principio de las tres pes (PPP) por su nombre en ingles (Polluter Pays Principle), este principio para el que no este familiarizado con la política medioambiental, consiste en que un operador cuya actividad haya causado daños al medio ambiente o haya supuesto una amenaza inminente sea declarado responsable desde el punto de vista financiero a fin de inducir a los operadores a adoptar medidas y desarrollar prácticas dirigidas a minimizar los riesgos de que se produzcan daños medioambientales, de forma que se reduzca su exposición a responsabilidades financieras. Info.

Casi nada ee!  jajaja pues eso resumiendo; si debido a una actividad que realices provocas un daño en el medio ambiente se te declarará culpable y deberás de ser responsable de pagar "X" dinero para minimizar los daños ocasionados.

En relación con el tema de las bolsas de basura, a partir de ahora estas bolsas de basura tendrán el siguiente precio:

- 10 fr. los rollos de 10 bolsas de 17 litros
- 20 fr. los rollos de 10 bolsas de 35 litros
- 38 fr. los rollos de 10 bolsas de 60 litros
- 30 fr. los rollos de 5 bolsas de 110 litros


Mientras que antiguamente comprabas un paquete de 40 bolsas y te podían costar 20 francos más o menos, ahora se encarecen mucho más, en este caso estamos generando multitud de desechos (La basura) los cuales provocan un daño medioambiental, por lo que hay que eliminarlos, por lo tanto aplicando el principio quien contamina paga te lo hacen pagar por adelantado de tal forma que contra más desechos generes más pagaras por estos.



Para mi esta solución por la que han optado me parece estupenda de este modo se pagara en proporción a lo que generes, y no como antes que todo el mundo pagaba lo mismo generase lo que generase.

Desde hace unas semanas se pueden comprar en los grandes supermercados así como en la Poste (Como correos Suizo). Ni que decir tiene que si pillan a alguien tirando o tienen indicios que tiras la basura en una bolsa que no sea la blanca le impondrán una sanción.

Como antes dije, anteriormente al Canton de Vaud, otros cantones ya habían instaurados la tasa a la bolsa de basura, indistintamente del color por el que hallan optado. Aquí tenéis una imagen con los precios de la bolsa de 35l en toda Suiza.


El resumen que saco de este hecho finalizando este post es que a partir del mes de enero hay otro pago más que adjuntar a mis cuentas... fuera de bromas, como he dicho antes, seguro que esto hace a la gente pensar dos veces; primero el reciclar y segundo el no generar residuos "a lo tonto", valoraremos (Me incluyo puesto que me afecta) más la generación de residuos y lo que esto conlleva.

Esto es todo por hoy, espero que os halla gustado este post y que sigáis aquí conmigo como siempre. No olviden comentar en el blog o a través de mi twitter @AbrahamAranco.

Un saludo familia Bloguera!

sábado, 24 de noviembre de 2012

Agricultura Urbana y Periurbana en Suiza


Hoy os vengo con algo diferente. Los que seguís el blog sabréis que soy estudiante de ciencias del medioambiente y fruto de ello en una asignatura de la universidad nos toca realizar un proyecto sobre si la Agricultura urbana tiene oportunidad de crecer en Suiza, con todo esto he realizado una gran búsqueda sobre como va el tema en Suiza y aquí os informaré un poco sobre esto, no en vano, antes tendré que explicar un poco que es la agricultura urbana.

La agricultura urbana es la practica de una agricultura dentro o en los alrededores del área urbana, esto es importante, no solo es en la ciudad, sino también en la periferia. La tierra usada puede ser privada, residencial, balcones, paredes o techos de edificios, calles públicas o márgenes y antiguos sotos deforestados de los ríos, incluso terrenos agrícolas en la periferia de las ciudades como antes he comentado.

La agricultura urbana se practica para actividades de producción de alimentos. Contribuye a la soberanía alimentaria y a alimentos seguros de dos maneras: incrementando la cantidad de alimentos disponibles para los habitantes de ciudades, y 2º provee vegetales y frutos frescos y más sanos para los consumidores urbanos.

Debido a que promueve el ahorro de energía la producción local de alimentos, la agricultura urbana y periurbana son actividades de sostenibilidad (El hecho de reducir la importación de productos del exterior reduce también la emisión de CO2 por parte de estos medios de transporte). También, la agricultura urbana apoya una producción más sustentable de alimentos que intenta hacer decaer el uso de pesticidas peligrosos. Los agricultores urbanos y locales también eliminan la necesidad de conservantes, ya que sus productos no tienen que viajar largas distancias.

En cuanto a la agricultura urbana en Suiza, es un movimiento que esta creciendo con el paso de los años, y aquí en la misma Lausanne, hay varias asociaciones dedicadas a la agricultura urbana, una de ella y de las más importantes en "Les Jardins du Flon".


La Asociación fue creada el 22 de mayo de 2007, sus objetivos son desarrollar un proyecto de contrato entre la agricultura de proximidad, consumidores, agricultores y asociaciones, apoyando el concepto de la soberanía alimentaria para que sus miembros puedan degustar los productos agrícolas de la región de Lausanne.

La política agraria Suiza de liberalización de comercio llevaron a disminuir el número de granjas en Suiza drásticamente, dado que los agricultores no podían competir con los precios de las empresas transnacionales y por lo tanto para estar a su altura en cuanto a precios tenían que reducir mucho sus beneficios y se volvía inviable.

Contra esta política desastrosa, tanto para los productores como para los consumidores (Si bien estos se benefician de buenos precios es a costa de reducir la calidad y el trabajo de los agricultores), desde esta asociación afirman la necesidad de la soberanía alimentaria.

Al inscribirse en la asociación "Les Jardins du Flon", tienes el derecho a recibir unas cestas de verduras y frutas, concretamente 33 al año. Una vez que las verduras y las frutas están maduras, las cestas se entregarán en el punto de distribución en Flon (Es una zona céntrica de la ciudad) o un mensajero en bicicleta se la lleva directamente a su casa. 




En la actualidad, 3.500 familias han firmado ya contratos con los productores y con regularidad reciben sus cestas de verduras, cereales y diversos productos locales.

Bueno pues como veis el cliché de respetuosos con el medio ambiente se cumple en este aspecto en Suiza, tanto en la zona francés como en la italiana y alemana.

En los siguientes post os hablaré sobre varios visitas que he realizado a varias ciudades (Montreux, Ginebra) así como también os facilitaré cursos de francés que podéis seguir por si queréis abordar la aventura de vivir en un país francófono.

No olvidéis dejar comentarios en el blog o en mi twitter personal @AbrahamAranco con el hastag #ErasmusSuiza

Un saludo lectores!

miércoles, 14 de noviembre de 2012

Puntualida Suiza... más o menos...

Gare de Lausanne

Hoy me dispongo en este post a desmontar el mito de la puntualidad suiza... Que es broma hombre! Como todos sabemos la puntualidad de los transportes en Suiza es un mito del que todo el mundo habla pero nadie conoce jojo (O al menos la inmensa mayoría que nunca ha estado en Suiza), pero hoy, tras tres meses viviendo en Lausanne y habiendo pisado más de 50 veces esa estación que veis arriba de estas lineas (Gare de Lausanne) y otras muchas, puedo daros una clara visión de esta "puntualidad".

No seré yo el que desmonté este mito, es cierto que el transporte Suizo destaca por su puntualidad, pero creo que no es eso solo lo que destaca una vez conocido desde dentro el sistema, para mi otro de los puntos fuertes es la ingente cantidad de transportes que tienen, número de lineas, horarios...

En principio, hablo de la ciudad en la cual vivo (Lausanne y alrededores) aunque se a ciencia cierta que en las demás ciudades pasa lo mismo. Aquí podemos encontrar 2 lineas de metro, varias lineas de bus (No sabría decir cuantas, son muchas!), varios tranvía (Que realmente es un bus con catenarias), tipos de trenes miles; EuroCity, EuroNight, InterCity, InterRegio, RegioExpress, los REV, (Conocidos como S1, S2 y S3) y por último el tan famoso TGV francés, que conecta Lausanne y París en apenas dos horas y media.

TGV en Lausanne Gare

En todos los medios de transporte habrá un mapa y una pantalla informándote de cual es la siguiente parada, incluso en los más modernos en las pantallas te pone la hora exacta a la que para en cada parada. También en algunos trenes cuando llegas a una estación central como puede ser Lausanne, Geneve... minutos antes de parar te informan de las horas, vías... a las que salen los próximos trenes de la estación, por si tienes que realizar un transbordo ir a tiro hecho.

También decir, que si bien el transporte es caro comparada con España, como ya dije en un anterior Post, si te sacas según que abonos te puede salir muy rentable.

Por tanto variada oferta, con mucha frecuencia de paso, puntuales, buena información, precios razonables con abonos, que más se puede pedir!

No en vano, nadie es perfecto, y ni el magnífico servicio de transportes de Suiza se salva de esta. Vaya por delante que nunca he vivido en una gran ciudad española, por tanto no puedo comparar que tan puntuales son los transportes suizos con respecto a los de Madrid por ejemplo (Lo mismo viene un Madrileño aquí y esta encantado de esta "puntualidad"), lo que me vengo a referir con esto, es que en los casi tres meses que ya llevo aquí, no será la primera vez ni la última que un tren ha llegado 3, 5 o incluso 10 minutos tarde, osea que esto no es la panacea chic@s, pero eso si, la diferencia creo yo que radica en lo que diré a continuación, aquí si un tren va a llegar tarde, desde el minuto 1 te dicen en las pantallas de la estación (Hay miles; por los andenes, en las entradas de las estaciones, en las salidas de metro que dan a la estación...) a que hora exacta llegará el tren, bus... es decir, si debería de llegar a las 12:01 (Si, los horarios son así de milimétricos) y pone que llegara 4 minutos tarde a las 21:05 esta en la estación si o si, vale se retrasan (Siempre puede darse cualquier problema que provoque un retraso) pero te avisan con antelación.

Bueno, esta es mi visión subjetiva de los transportes Suizos, espero les halla gustado y comenten cuanto deseen.

Como siempre no olvidéis seguirme por aquí por el blog y en mi twitter @AbrahamAranco Un saludo!